Hoje fui ao Salão do Automóvel de Curitiba e como eu já esperava não tinha nenhuma super máquina. Mas pude “experimentar” alguns dos carros que já foram comentados por aqui como o Lifan 320, Chery Tiggo, Chery Cielo, Fusion Hybrid, Fiat Bravo e New Fiesta.
Vejam algumas fotos do evento:
O preço não agrada, mas aida assim é o hÃbrido mais em conta vendido no Brasil, o novo Fusion Hybrid começa a ser vendido agora em novembro por R$ 133,900.00.
O modelo usa dois motores, um a combustão 2.5 com 158 cv (são 15 cv a menos que a versão convencional) e um elétrico acoplado a um gerador que juntos podem chegar a 193 cv de potência que, segundo a fabricante, permitem a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos. O consumo fica na casa dos 16,4 km/l na cidade e 18,4 km/l na estrada.
Mas para compensar os R$ 51.740 a mais em relação ao Fusion mais em conta, você precisará rodar nada mais, nada menos que 390.000 km, já que o custo por km rodado do Fusion 2.5 é de R$ 0,28 e no hÃbrido ele é de R$ 0,15. Uma economia de R$ 0,13 em média (segundo o preço médio de R$ 2,57 apontado pela ANP, a agência nacional do petróleo).
O Fusion Hybrid pode funcionar apenas com o motor elértico com velocidades de até 75 km/h. E de acordo com a pisada no acelerador o motor a combustão entra em ação. Para recuperar a carga nas baterias de nÃquel metal, localizada atrás do banco traseiro, a Ford usou o freio regenerativo que recuperam até 94% da energia gasta. A carga é feita também pela energia resultante do processo de combustão do motor a gasolina. Assim o modelo dispensa o uso de tomadas.
